Posts

日本恐怕是世界上铁路最发达的国家了吧，反正我一到东京就被震惊到了，其构造之复杂、网点之密集、换乘之便利以及运行之精准远不是国内城市，甚至香港、台湾可比拟的。两家地铁公司（东京地铁、都营地铁）、JR（日本铁路）以及若干私营铁路使东京都到处都是轨道交通点，基本上不论人在哪里、步行十分钟之内肯定能坐上电车（日本的机车好像都是用电的，因此他们都叫电车）。 完善的轨道网大大缓解了日本的交通压力，虽然此行没有时间深入了解当地居民的生活方式，但就我观察来看，大部分人出行是靠步行加铁路的，因为只要看准时刻表，你的通勤时间是可以精确到分钟的——日本的列车是及其准点的，显示屏上说下一趟车 8:01 开，就不可能早一分钟或是晚一分钟，一定是 8:01 离站。我在日本这九天除了京都的一天，都是靠铁路出行，只看到过一次电车晚点，而且显示屏上也准确的告知了。真是一个神奇的民族啊！小日本做事的严谨性是相当可怕的，这也是贯穿我这次旅行最深刻的体会。日本人能在电子时代取得如此巨大的成就，而中国人却永远也无法生产出那么精密准确的商品来，也许也是这种民族性上的区别的必然结果吧。 日本的电车票是一张小小的纸片，非常可爱，背面有磁性涂层用于机器读取。貌似我们「新中国」建国初期用的也是这种？顺便说一下，中国人在日本看铁路网真是毫无难度，从车票上就能看出来，基本全是汉字，也基本都能理解，这可能是我们相对于西方旅行者的一大优势，否则每个地名翻译出来都是八个字母以上的长单词，不知道那些鬼佬怎么识别和区分…… 日本的 JR 车站有一个值得回味的小细节。由于每条 JR 路线会分普通、快速和急行好多种班次（也就是大小站车，大站车只停大型车展），且换乘车站会有若干条路线交叉，所以显示屏上都会标出下辆车停在什么地方。比如上图左手边下一班次是 18:24 的环形车，停靠 〇 1 ~ 8，你就在站台上找标记着 〇 的上下车点就好了，车也会停得非常准，很有意思。可能我比较笨吧，一开始看到 〇 和 △ 还以为是上下车的意思，到后来才恍然大悟。 日本的公交车又是另外一番风景。由于电车过于发达，我这几天只有在京都坐了一天的公交车（车票很贵，一趟起码 220 日元——最近的汇率大概是 15 左右，幸好有面向观光客的一日券仅售 500 日元），但同样也被震惊到了。一是准时，公交车居然也有时刻表，而且居然也能基本准点——电车能做到这一点我还能理解，公交车是怎么做到的？也许因为京都交通状况好吗，我也不觉得；二是公交车上俨然就是一个小车站，司机旁边配备了好几个箱子，有刷交通卡的、有打卡的（我这种一日券第一次使用的时候会在上面打印日期）、有投币器（不是简单的钱箱，跟自动售票机一样会验硬币的，知道你投了多少钱进去）。如果没有带够硬币怎么办？车上还有一个换零钱的机器，可以塞 1000、5000 的纸币进去换零钱……真尼玛神了！ 来日本一趟真有点进大观园的感觉，交通只是其中让我印象特别深的一点，所以单独写出一篇来。 历史评论 lobatt (2013-04-28) 火车票贵吗？ pizzamx (2013-04-28) @lobatt还是挺贵的，东京到大阪的新干线如果不用 PASS 的话单程就要一千多

利用 2012 年的年假，我去了一趟日本，九天八夜。日本是我境外游三个目的地的第二个（另外的台湾去过了，美国不知道啥时候有机会去），对于这个和我们有着千丝万缕联系的岛国（按官方说法就是「一衣带水的邻邦」），中国人的感情是复杂的，大部分人因为侵华战争而对日本深恶痛绝，同时日本的电子产品、动画片等输出产品却又深刻改变了我们年轻一代的生活。去年岛争事件升级以来，去日本的中国旅客大大减少了，我在这个节骨眼顶风造访，好像不大合适，哈哈。 没去之前，日本给我的印象主要就是干净、人有礼貌有秩序；去过之后，这两点确实得到了印证。总的来说，日本社会就像是一个精密运转着的机器，同时人与人之间保持着一种非常到位的客气。虽然这种有序运作的社会是由对个体的压抑才能产生的，但这好像也是和中国的传统儒家道德以及现在社会主义「和谐社会」的道德要求相一致的。要知道人的本性是自私的，在人口密度如此之高的日本，要想保持这种表面上的和谐，可以想象每个人要做出怎样的牺牲，在公共场合要如何的克制自己。事实告诉我，日本人做到了这一点，这恐怕只能用所谓的「民族性」来解释了。这一点，恐怕是学也学不来的，香港台湾之所以变成如今的法治社会，我觉得跟之前漫长的殖民史是有很大关系的。大陆老百姓经历了文革的道德断层，要想重建儒家的传统三观我看不是一两代人就能搞定的事。 这几天有时间的话打算写几个短篇把旅行途中的所见所感记录一下，出国一趟不容易啊。时间有限这次只去了关东和近畿地区的几个主要城市，包括东京、横滨、大阪、京都、奈良和神户。 历史评论 暂无评论。

历史评论 暂无评论。

花了两三个月时间，断断续续终于把《白鹿原》给看完了。这本书没什么特别的，讲了陕北平原上两家人的世代恩怨，构造了几个颇具戏剧冲突的人物，以族长白嘉轩的一生为主线，从前清到新中国，展开了一幅漫长的画卷。《白鹿原》的电影我没看，不过从评论来看，导演只是摘了其中一段故事来演，然后用了一个悲剧女性人物田小娥做噱头，而书本身有好几条人物线索，而且不少内容现在可能还不大适合搬上荧幕吧。小弟我作为读者，读罢有四点感想（有雷慎入）： 一是生动描绘了陕北人民朴实、传统的生活方式、道德观以及社会动荡给原上百姓生活带来的冲击。在「封建时代」里，原上人和中国其他大多数地方一样，靠着四书五经孔孟思想作为精神支柱，通过宗族关系，形成一个个群居团体。地方官（县令等）并不会过多的干涉村民的生活，白、鹿两家人靠着类似「乡约」一类的约定俗成的条令，对自己的族人进行道德管理，是一个相对完善的自知团体，虽然谈不上特别的民主（和现在中国的政治制度类似吧，老人长老制），但却是一个很有效的政治活动形式，跟西洋的community概念比较类似。在这样的「村民自治」的氛围里，虽然改朝换代是常有的事，但老百姓的生活并没有什么实质的变化，谁坐天下对于这些偏远地区的农民来说都是一样的。 二是从侧面展现了国共两党对近代老百姓生活的摧残。讲完田小娥的故事后，从白灵开始，作者把画卷延伸到了西安城里，随着「清家」的倒台，新皇帝似乎有所不同，城里人传来了很多新名词，包括国民政府、革命以及共产党等等，白鹿两家的青壮年陆续主动被动的卷入了这三十年荒唐的党争之中，最终故事在滋水县解放后戛然而止，主人公鹿兆谦（黑娃），这个长工儿子出身，经历了被家族抛弃，自我奋斗，上山当土匪，「改邪归正」被国军招安，带头起义解放全县等戏剧性事件之后，终于躲不过世上最复杂的政治问题——人与人之间的斗争，死在了新中国初升的朝阳下。几个主人公的一生充分证明了，在这个神奇的国度里，这个党那个党本质上是没有区别的，中国最大最现实的国情就是人多，在自身利益时时受到威胁的中国社会里，没有信仰的人不可能独善其身。 三是作者刻意用两个家族领袖——鹿子霖和白嘉轩的一生印证了什么叫做报应。原上白鹿两家根据祖上传下来的规矩，族长由长门白性的子孙承袭下传，于是白嘉轩就被描写成了一个道德上比较完美的人，而对家的鹿子霖由于「道德缺陷」例如好女色、官瘾大，最后不得善终。白嘉轩一生除了年轻时因为封建迷信撒了个无伤大雅的white lie，做了一桩不厚道的交易之外，一辈子没做过什么亏心事，不知道作者是怎么想的怎么设计的，我觉得他应该就是代表了传统道德和中国人的精气神吧，一个人如果能这么坦坦荡荡的过一辈子，虽然未必有什么成就，但真就称得上是上对得起列祖列宗，下无愧于子子孙孙，一个有信仰的人就应该这样度过自己的一生。而鹿子霖，其实在小说的开始人品也没感觉有太大问题，只是后来从田小娥那一段开始，感觉莫名其妙就把他往死里写了，有点没看明白。好人有好报，这可能也是作者想要通过本书传达的信息。 再就是朱先生。朱先生就比较神奇了，他是白嘉轩的姐夫，一个儒生，作者把他作为儒家道德观念的化身（也许就是那只白鹿吧），从各个层面对原上百姓进行洗脑，大家的道德观念通过白先生的所作所为被进一步强化，我觉得可以把他作为类比于耶稣的形象吧，为了「传教」而来到世间，最终基本完成了任务而驾鹤仙去（他老人家离世的场面非常传奇，并且作者居然在这个时候还有心思加入荤段子，素质啊！），因为有了伟大的共产主义，充满活力的新中国已经不需要这些腐朽的传统观念了，大家都有了新的信仰。朱先生在电影里直接被砍掉了，估计导演不知道该怎么来演绎这位神人吧。 好久没写blog了，看看页面左面的blogroll，现在大家也都不写了。不过这一片小天地我还是想保留下去，虽然不知道下一次提笔（下手）要啥时候了。另外正巧今天是一个比较特殊的日子，结尾之前呼吁大家为自由开放的互联网发声一下，在这个仍然看不见将来的崛起大国里，（即使是残缺不全的）自由对我们每一个人都是非常珍贵的。#freeandopen#   历史评论 hooyes (2012-12-17) 继续写吧，我支持你。

一、不管是大都会还是乡间小镇，台湾道路上各种交通标识例如斑马线红绿灯什么的特别多也特别醒目，这一点跟香港很像；我从未踏出过伟大祖国的领土，不知道洋人土地上是个什么样子，但我觉得这可能也是发达国家和发展中国家的差别之一吧。特别是台南给我印象很深，基本上不到一百米都会有一个红绿灯，所以在路上往前看的话会看到一整溜的红灯或是绿灯，特别壮观（可惜都在机车上没有拍照）。 二、台湾街上基本没有垃圾桶，居民、店家倒垃圾是要等垃圾车来的……垃圾车这种貌似小时候才见过的东西，在台湾又一次看到了。每次都是响着特别大声的和弦音乐慢慢开过来，然后路旁就站满了拎着大包小包的老百姓，到了跟前，各种姿势网上扔，有普通的也有文艺的，当然也有投篮失败的…… 三、台北故宫不愧是著名景点，下午五点之前基本就是看人头，而且特别特别的吵。不过我留意了一下，虽然大陆旅行团肯定是很吵的，但其他亚洲人也好不到哪里去——泡菜国太阳国都是那种三十人起的大团队，跟马蜂群一样快速的移动着，他们并不像中国人那样导游走了以后还会停下来再看看，而是紧随导游，好像完成任务一样，然后特别兴奋的在议论。所以说大东亚都是一个德行，素质啥的都是浮云。 四、台湾人确实很客气很礼貌，作为大陆同胞一下子很难适应。在台北坐猫空缆车的时候，中间有几个经停站，路过的时候门会打开，有个工作人员会看是否乘客要下来，如果不下再帮你关上门。其中就有一个阿姨，门一开她就不停地鞠躬，又是你好又是谢谢，然后临关门还特别灿烂的说晚安，跟小孩子一样兴奋的招手。我不知道她一天工作时间有多少，因为每隔半分钟她都得这么来一次，不知道是什么样神奇的力量支撑她这样。又比如在高雄到花莲的自强号火车上，推小推车卖香烟啤酒矿泉水的帅哥也是穿戴的非常精致，头发梳得整整齐齐，脸上一直挂着一种迷人的笑容，跟祖国火车上的小妹简直是两种状态，真是一方水养一方人啊，和谐社会真是要从你我做起。 五、台湾国语听多了真的有点腻…… 历史评论 lobatt (2012-04-24) 表示对台湾国语非常习惯！ 感觉台湾人民客气礼貌得很真诚，不像是那种商业训练出来的。 liangzi (2014-12-18) @lobatt 同感，日本和台湾的客气，感到有明显区别。

父母在不远游游必有方，这句话好像有一些很复杂的解释，但对于我们这样飘零的八零后，意思应该很简单，如果不能跟父母生活在一起，那么一定要让父母放心，而且要能照顾到他们，这是身为中国人起码要做到的孝道。 但我现在却做不到，这让我很痛苦，直接导致意志消沉。解决的办法其实也是明摆着的，但这一步却不知道怎么迈出去。并非有什么可留恋的，只是面临改变，惯性总是第一时间冲出来把自己往回拉，接着还能找出很多貌似很充分的理由。 我常常会思考，为啥在同样国土广袤的美国，年轻人就没有这些后顾之忧呢？可能鬼佬不像我们这么看重亲情吧？不过主要应该还是因为社会保障体系健全，老人生病都不用担心费用啥的，也不怕没人照顾。而且也没啥三聚氰胺皮鞋明胶啥的，一般都没啥事，越老精神越抖擞。 历史评论 暂无评论。

一个重要的人生决定，一段新生活的开始，在你坐上南下的列车时，祝你一切顺利，请一定要幸福~ 历史评论 Netson (2012-04-17) 咦？ lobatt (2012-04-18) 捂嘴表示惊讶 firewooder (2012-09-08) 我会的，kissbye. root (2012-09-08) @firewooder你妹……

《泰坦尼克号》如果是1997年上映的话那我应该是念初二，记得那时候真是386自上而下号召大家去看的，所以我就跟着我爸和他单位的人一起去看了……应该是我这辈子在电影院看过的第一部除了爱国主义影片以外的商业电影了吧。 那感觉真是相当不一般的震撼，尤其是大船起航，还有杰克写真……货舱片段（话说我当时虽然没看懂，但是回去一想好像竟然也想通了）……啥的，然后激动的心情久久不能平复，脑海里一直是苏格兰风笛的声音，还有那首my heart will go on（我甚至惟妙惟肖的学会了，歌词都倒背如流）。 那时候街头巷尾都在热议这部电影，那盛况不亚于文革结束、改革开放，某天晚上电台主持人在争论这部戏是否会成为经典，其中一人说「让时间检验吧 我们十年后再回头看」……现在十五年了，《泰坦尼克号》已然载入史册，杰克露丝也已从靓仔靓女变成了整天演歇斯底里片（真有默契！）的中年人，而再次用3D包装的旧酒，我已经不忍去看了……随着这条大船沉入海底的，俨然还有我的青葱岁月呃 历史评论 你老大 (2012-04-16) 我也是两次都在电影院看的。我们也慢慢成了怀旧的中年人了。 pizzamx (2012-04-17) @你老大中年是五十以后的事好不好大佬，别拽我一起……

台湾所谓的「机车」是一种小型的摩托车，没有红色suzuki那么威武霸道，但是噪音却很大——因为时速能飙上100码。在台湾的八个晚上，大多时候都是枕着机车的轰鸣声入眠的，因为不管是多窄的小巷机车都能钻的进来。 骑机车是需要驾照的，对于歪果仁（包括大陆同胞），则是需要国际驾照的。大陆可没有国际驾照这东西，所以理论上我们在台湾是骑不了机车的，但也不绝对，比如在台南住的是一个女生家里（不知道算不算所谓的「民宿」，感觉没有在政府注册的样子），她就把自己闲置的机车租给了我。一天三百台币，加上一些些油钱（一百台币的95号油可以跑满一天还用不完），比公交车计程车神马的划算多了。另外无关话题扯一句，全台湾的机车停在路上都不加锁的，也就是任何人都可以随便推走任一辆，有点夜不闭户的感觉。我记得哪里看到说他们机车失窃率也是很高的啊？ 有了机车，交通就不是问题了。于是在花莲的9号和11号省道上都飘过了我寂寞的身影……一路上几乎都没有人，花东纵谷和太平洋就在我的两侧不断倒退。 在花莲的最后一天，本想一路开往清水断崖，结果发现高估自己的体力了……于是在七星潭坐了一上午，依然是一个人也没有。远处山上云雾缭绕，海浪重复单调的拍打着滩涂，我就这么发呆，发呆…… 历史评论 暂无评论。

2011年的年假终于在接近失效期的时候被我用掉了，去了海峡对岸——台湾。这是一趟难以定性的复杂旅程，算不上旅游，也不是度假，应该说只是过去走了一圈。 行前并没有做过于细致的规划，只是在翻了两周「背包客栈」之后选定了四站——台北市、台中市、台南市和花莲市，订好了落脚点，然后带着手机（过于依赖网络了，其实台湾并没有我想像的那样满地免费WIFI，这点失策了）就过去了——事后证明这种做法过于激进了，虽然我的本意只是想亲身体验一下生活在这个据说完整传承了中华文化的中国的感觉，并没有其他特别明确的目的，但无计划的出行还是给我带了很多苦恼，以及一些恐怕难以忘记的痛苦回忆。 台湾岛的中部全部都是山，城市和乡村大都分布在环岛面积不大的平原上（其中大部分又都在西部）。环岛一圈都有铁路，西边从台北到高雄（左营）还有高铁，交通比较方便；但想要横穿中央山脉的话就比较麻烦，只能开车走公路（好像还有被地震震坏没修好的），因此我走了比较通俗的路线，台北出发逆时针环岛一周。得益于google latitude神奇的离线记录联机上送功能（都不知道什么时候添加上去的），我的环岛行程居然就被记录下来了（长直线说明我在火车大巴或者机车上，速度太快……）： 3月9日周五我早早下班奔向T3航站楼，离开伟大祖国飞向了对岸中国。与预想中的路线不同，飞机并没有走最短路线经我闽上空飞往台北，而是在长三角浙江北部往东进入了东海上空，到了台湾岛东北方向才折返，我想应该是不能跨越海峡中线吧，否则是不是就会被对岸的美国武器打下来了。10日凌晨，我降落在了细雨濛濛的桃园机场。（待续，一点照片翻墙后猛点这里） 历史评论 lobatt (2012-04-18) 这么大一圈，得走多久啊？ pizzamx (2012-04-18) 九天，很多时间都是在路上…… lobatt (2012-04-24) @pizzamx一个人去的？ susantjs (2012-09-08) 无计划旅行带来了啥？~ 期待诚品的照片~~！！